電纜製造商案例研究：地鐵用防火性能電纜

某地鐵延伸線需要用於隧道的電纜，而該隧道本身即為疏散路線。這改變了規格要求：電纜必須能抵抗束狀鋪設時的火焰蔓延，避免釋放腐蝕性鹵素，燃燒時需保持可見度，且供應應急系統的電路必須持續運作。我們依據隧道工程進度分三批生產，每個線軸均標註其牽引區段。現場無需重新切割任何線軸。

專案快照

問題：四項不同測試與一條電纜路徑

隧道電纜規格並非單一要求，而是四項相互牽制的要求。

火焰蔓延是首要考量。在隧道中，電纜鋪設於束狀托盤而非單獨布線，因此關鍵測試不在於單根電纜的表現，而是當束狀底部被點燃時整組電纜的反應。能抵抗單一火焰的護套仍可能使火焰沿整個托盤蔓延。

鹵素含量是第二項要求。鹵化絕緣材料燃燒時會釋放酸性氣體，在密閉隧道中，該氣體會腐蝕設備並使空間更難進入。低煙無鹵結構可解決此問題，通常只需更換化合物而非銅材。

煙密度是第三項要求。隧道疏散取決於可見度，即使通過火焰測試但產生濃煙的電纜仍無法達到規格的實際目的。

電路完整性是第四項要求，也是承包商容易低估的一項。應急照明、通風及通訊電路必須在火災發生期間持續運作一段特定時間，這是一項獨立於上述三項的測試。通過火焰測試的電纜在絕緣失效時仍可能斷路。

為何選擇認證電纜製造商而非區域組裝商與分散供應

區域組裝商。排除。他們可供應載流量合適的電纜，但防火性能的證據文件是此類專案成敗的關鍵，而組裝商無法為其未掌控的結構提供測試報告。

多工廠分散供應。排除。火焰性能是整體結構的屬性，混合不同生產線的護套會使批次在檢驗時無法驗證。

擁有內部實驗室的單一認證製造商。排除上述三種選項。結構從頭到尾受掌控，每批產品均經測試並可提供文件，且線軸長度可依承包商進度表設定。

我們供應的電纜

電力電路採用交聯聚乙烯絕緣與鋼帶鎧裝，即鎧裝電力電纜，專為牽引及電纜通電前隧道現場的機械磨損而設計。12/20 kV區段遵循與高壓交聯聚乙烯電力電纜相同的結構邏輯，絕緣厚度與屏蔽層依電壓等級設定。

控制電路採用控制電纜結構，並使用相同系列的無鹵護套，使整個安裝在檢驗時保持一致性。

兩種電纜均採用低煙無鹵護套。這項決定同時確定了化合物、擠出工藝與火焰性能，因此必須在生產前而非生產後做出。

安裝：作業流程

交付依隧道工程進度分三批進行，因為入口處儲存空間有限，且暴露在外的電纜容易受損。

每批對應一個挖掘區段，因此線軸在隧道準備就緒時抵達，不提前送達。線軸標註包含區段編號、長度與線軸識別碼，使牽引團隊可一眼確認正確線軸已送至正確豎井。

我們在某變電站專案供應的33 kV中壓交付也採用了相同的分階段方式。

測試與品質控制

由於防火性能是結構屬性，測試在擠出前即開始。進料化合物經檢查，且每批生產的護套化合物均依規格驗證。

客戶公開記錄顯示，每批產品均經全檢而非抽樣，且該集團擁有現場CNAS認證實驗室，因此批次文件由內部製作。本專案中，承包商每批均收到批次證書，且線軸抵達時依牽引進度表檢驗。

結果：數據呈現

整批產品分三批在隧道工程進度內交付，無線軸抵達時被拒收，現場無需重新切割長度。承包商的牽引區段與線軸進度表匹配，比原計劃每區段減少一個接頭。

文件是關鍵差異。每批均附帶與進度表匹配的批次證書及線軸識別碼，使承包商無需追蹤工廠即可完成檢驗文件。訂單背後公開的商業條款為電力電纜最低300公尺、18個工作日交期，以及FOB或CIF運輸，這使得此規模專案的分階段交付具可行性。

本案例對您專案的啟示

在隧道或地鐵工程中，電纜選擇取決於其火災表現及性能可驗證性。載流量是規格中較簡單的部分，而文件是區分供應商與風險的關鍵。

若您的專案指定防火性能、低煙無鹵結構或電路完整性，請提供路徑、電壓等級、牽引區段與測試制度。我們的團隊將提出結構方案，確認支持該方案的批次測試，並依您的工程進度分階段報價。您也可在電纜進度表發布前與我們的工程團隊討論規格。